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混迹多年的江淮汽车已有多款车型 但价格成为其无法逾越的鸿沟_幸

  近些年来,自主品牌的发展给国人很大的惊喜,整体来说处于一个向上的发展的趋势,可以相媲美某些合资品牌,甚至还向某些豪华品牌发起挑战。不过,还是有很多车企属于粗制滥造的模式,在关键技术方面多处“借鉴”其他车企,单靠价格来换取一定的销量,品质更加无法得到很好的保障。

  近日,江淮与大众达成协议,共同合资生产新能源车型,但是新品牌没有悬挂大众车标。成立新的合资公司,对于大众集团来说,利永远是大于弊的。对于江淮来说,抱紧大众集团大腿,极度渴望进一步突破品牌的限制。新能源的发展变幻莫测,江淮与大众的联手似乎能给江淮带来改变。但是,从目前来说,江淮的处境却是相当不理想。

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  江淮从成立至今,目前已经推出将近20余款车型,在售的车型也都达到15款车型,其中也包括了与各大车企属于同一起跑线上的新能源车型。从整体销量上来看,江淮平均一两万的月销量看起来还行,在10月份,江淮销量达到20792辆,其中,这两万的销量也有销售旺季的缘故。在金九银十的销售旺季,各大车企都普遍采用加大优惠等政策,以此来刺激销量的上涨。

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  但是,从销量车型具体分析来看,这一两万的月均销量,很多都是由在售十几款车型零散组合而成。其中,起售价6.98万元的瑞风M3 MPV在10月份的销量为4384辆,有着一定价格的优势的瑞风M3占据总体销量的五分之一。随着车型价格的上升,起售价9.98万元的瑞风M4 MPV的销量呈现很大幅度的下滑,仅为2189辆。同样,起售价为13.95万元的瑞风M5和刚推出的瑞风M6的销量更加惨不忍睹,而瑞风M6的起售价甚至直逼合资车型别克GL8,为23.95万元。过高的定价及对汽车市场的错误判断,这款车型在未来的表现相当不乐观。从价格与销量的关系中,可以很明显看出来,江淮的几款MPV车型销量随着价格上升而下降,江淮只能依靠低价格来维持市场的表现,价格已经成为江淮汽车发展无法突破的瓶颈。

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  混迹国内汽车市场多年的江淮,可以说是早已经在苦苦支撑着,瑞风系列MPV已经占据了总体销量的三分之一。在SUV主导的汽车市场中,江淮汽车推出的SUV—瑞风S系列并没有那么火热,这与汽车市场的火爆严重不协调。并且瑞风S7、S5、S2的销量也非常惨淡,月均销量仅为1000多辆。那些与江淮汽车差不多起跑线的其他车企早已经远远把江淮甩在后面,吉利的博越、长城汽车的哈弗H6、广汽传祺的GS4等等的单车销量足以超过江淮整个品牌的销量。

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  对于新能源车型来说,各大车企都几乎位于同一起跑线,江淮汽车也推出了多款新能源车型—瑞风iEV系列。其中,江淮iEV10月份销量为3135辆,iEV6S的销量仅为112辆而已,其他新能源车型的销量更无数据可言。通过对这些车型销量与价格的分析,销量不错的江淮iEV1起售价为12.85万起,再加上国家与地区的补贴,这款新能源车型的价格较为符合大众对江淮汽车的期望。而其他新能源车型,由于过高的定价等因素,只能惨淡收场。

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  总结:目前,江淮在售车型多达十几款。通过以上整体的分析,江淮汽车的总体销量由MPV、SUV、新能源三种车型组成,有些车型甚至几个月都卖不出去一辆,最高单车平均销量不超过5000辆。“不错”的销量隐藏这巨大的问题,低价车型似乎稍微受消费者的’“喜爱”,价格已经成为江淮汽车无法逾越的鸿沟。

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